Công ty xử lý chất thải công nghiệp tai tp hcm Tại nhiều nước trên quả đât hiện tại đang có những hình thức, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, vững mạnh và ứng dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

mặc dầu từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chính sách ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những hình thức phù hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, phát triển và dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

Đánh giá từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của công ty. Ðể giải quyết về chuyện này, các nước trên thế giới như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, vững mạnh và dùng các dòng xe thân thiện với môi trường, có kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, tiêu dùng các dòng xe xanh sẽ thu được những chính sách ưu đãi trực tiếp để doanh nghiệp phát triển, khuyến khích xí nghiệp mua, tiêu dùng các cống phẩm thân thương với môi trường. Một trong những ưu tiên bây giờ tại nhiều nước trên quả đât chính là khi dùng dòng xe lai (Hybrid), nhà máy được hưởng chính sách ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => bảng giá xử lý chất thải nguy hại

những nước thì lao lý với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức lãng phí nhiên liệu (lít/100km) theo luật pháp sẽ được hưởng ưu đãi như hỗ trợ thuế đầu tư, trợ cấp, tạo dễ dãi cho việc phát triển cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế tốt với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được chuẩn bị từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào điều môi trường. vì vậy, với bối cảnh bây giờ, khi tình trạng tắc đường tại các thị trấn lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh chuyên xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân mật với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên bậc nhất.

Tại Việt Nam, những năm mới đây, cũng đã có sự quan tâm tới các dòng xe thân thiện với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi số 106/2016/QH13 bao gồm: ô-tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng dùng không quá 70% số năng lượng sử dụng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông ngày nay, theo các chuyên gia thì giải pháp dùng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất so với các thành phố có lượng người nhập cuộc giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã tạo ra hình thức vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. một vài nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp quả đât giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng sửa đổi, bổ sung vừa rồi lại loại trừ dòng ô-tô chạy xăng phối hợp với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và phát triển cho rằng, bây giờ còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc ứng dụng các chế độ cung cấp cho dòng xe này chưa thông minh. những chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ sử dụng với dòng xe có hệ thống sạc điện riêng. Nhưng theo bình chọn từ nhiều nhà công nghệ thì dòng xe thân thương với môi trường là dòng xe có hệ thống chuyển đổi năng lượng từ xăng sang điện. vì vậy, dù xe có hệ thống nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về căn bản nguyên lý hành động đều giống nhau, đều có công dụng thu hồi năng lượng dư thừa trong quá trình vận hành và tận dụng hoạt động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các hình thức ưu tiên việc nghiên cứu, dùng và tăng trưởng các dòng xe xanh như hybrid vì kỹ năng triển khai thực tiễn nhanh, không yên cầu quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính vì vậy, Nhà nước cần có những cơ chế, chế độ ưu đãi cùng với việc nghiên cứu, tăng trưởng và tiêu dùng các dòng xe thân thiết với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về rắc rối ô nhiễm môi trường, thích hợp với vững mạnh của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html

Chủ đề cùng chuyên mục: