Một điểm chung của những người sở hữu ô tô đều cảm thấy hồi hộp khi vào gara sửa chữa vì không biết tờ hóa đơn thanh toán sắp xuất hiện sẽ có mấy số 0. Tuy là vậy nhưng, việc sửa chữa, bảo dưỡng chẳng phải khi nào cũng tốn kém và đáng sợ. Tuy vậy có một số bộ phận có chi phí được xem là "dễ chịu" nhưng nếu không thực sự quan tâm có thể dẫn tới hư hại lớn cho xe.



Lọc khí động cơ, lọc gió cabin và lọc nhiên liệu
Với mức giá chỉ từ vài trăm ngàn (loại bình thường) tới trên dưới hai triệu đồng (loại cao cấp), đây là các bộ phận đóng vai trò quan trọng giúp xe vận hành trơn tru nhưng lại có mức giá sửa chữa, thay thế không cao.

Lọc khí động cơ (air filter) thường được chủ xe để ý vì bộ phận này gắn liền với động cơ, có nhiệm vụ lọc không khí sạch bơm vào trong xi lanh, giúp xe khởi động trơn tru hơn. Lọc khí bẩn sẽ khiến máy xe yếu hoặc tệ hơn là đề không có nổ.

Lọc xăng thường nằm đâu đó dọc theo ống dẫn nhiên liệu.

Lọc nhiên liệu (fuel filter) che chở hệ thống bơm phun và động cơ khỏi những tác nhân gây hại như bụi bẩn,nước và các chất cặn trong nhiên liệu. Cùng với lọc khí, lọc nhiên liệu có tác dụng bảo đảm sự tinh khiết tối đa cho hỗn hợp xăng (hoặc dầu) và không khí, bơm vào xi-lanh, giúp động cơ luôn luôn đạt hiệu suất tối đa. Bạn cũng cần lưu ý rằng trên 1 xe có thể có nhiều lọc xăng khác nhau, chịu trách nhiệm lọc các thành phần khác nhau. Có thể xem lọc gió khoang lái như 1 chiếc "khẩu trang" cho hành khách ngồi trên xe.

Trong khi đấy, lọc gió khoang lái (cabin air filter), đôi lúc còn được biết đên vơi tên gọi lọc gió điều hòa,có nhiệm vụ lấy không có khí trong sạch từ bên ngoài đưa vào khoang hành khách, có ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe của các người ngồi trên xe, nhưng lại ít được để ý. Lọc gió cabin bẩn có thể sẽ khiến xe mang mùi khó chịu hay mở máy lạnh hết cỡ mà không mát.


Dầu phanh và dầu hộp số
Dầu phanh dùng quá lâu ngày sẽ bị ngậm nước do hút ẩm từ không khí (đặc biệt là nếu như xe thường phải lội nước). Việc bị dính ẩm sẽ khiến cho nhiệt độ sôi giảm xuống khiến dầu phanh sủi bọt, gây giảm xuống khả năng truyền lực của phanh và khiến cho hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả, đặc biệt tại những tình huống xe phải phanh liên tục trong khoảng thời gian dài như khi đổ đèo.

Dầu hộp số cũng đóng vai trò quan trọng, đặc biệt đối với xe số tự động. Với hộp số AT, dầu không chỉ thực hiện các vai trò cơ bản như bôi trơn, làm sạch và làm mát, mà còn là thành phần không thể thiếu của hệ thống van và piston thủy lực điều khiển hoạt động của hộp số. Thiếu dầu hộp số khiến xe yếu, tăng tốc kém, vòng tua cao mà vẫn ì ạch và nặng nhất là hỏng cả hộp số.

Thông thường, dầu phanh được khuyến khích thay mới sau mỗi 40.000 km còn với dầu hộp số là 80.000 km vận hành. Tuy vậy con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào từng loại dầu cụ thể.

Bugi động cơ
"Thứ nhất là hỏng bugi, thứ 2 là hỏng cái gì bên trong", câu nói huyền thoại mà người nào cũng biết này đã cho thấy tầm quan trọng của bugi đối với ô tô. Bugi có nhiệm vụ sinh tia lửa điện giữa hai điện cực (cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí - xăng từ được nạp vào buồng đốt.

Chỉ 1 chiếc bugi bị hỏng cũng có thể dẫn đến máy xe không có nổ được, vỡ vòng đệm kín piston hay làm dầu xe nhiễm bẩn. Do đó, bugi cần được kiểm tra và vệ sinh định kỳ.


Dây curoa
Dây curoa (serpentine belt) có nhiệm vụ kéo rất nhiều bộ phận khác nhau trong đầu máy như điều hòa, bơm dung dịch làm mát, quạt tản nhiệt hay hệ thống trợ lái. Nó là một trong số những linh kiện có giá "bèo" nhất trên xe nhưng lại đóng vai trò tối quan trọng. Trên đa số những xe phổ thông ngày nay chỉ có 1 curoa tổng phụ trách truyền động. Trong lúc ấy, trên các xe cao cấp (với máy V6 hay V8), động cơ có thể có hai dây đối xứng. Một số xe giá khá rẻ có thể có hai dây độc lập (một cho truyền động và 1 cho điều hòa, máy phát...).

Trong mọi trường hợp, Nếu dây đai xoắn bị đứt, nhiều bộ phận của động cơ sẽ bị đình trệ liên hoàn. Tệ hơn, nếu dây tổng bị đứt, động cơ sẽ bị đội nắp máy, buộc lái xe phải dỡ ra để đặt lại những trục và piston. Tất nhiên, mức giá trong trường hợp này sẽ không nhỏ.

Dây đai xoắn thường hao mòn trong thời kỳ sử dụng, nhưng cũng có thể mục ruỗng vì hóa chất, độ ẩm không khí... Do đó chúng ta nên thường quan tâm đến bộ phận này để tránh gặp phải các rủi ro đáng tiếc hơn.

Ống dẫn dầu phanh
Chỉ 1 lỗ rò rỉ nhỏ trên ống dẫn dầu phanh (brake hose) cũng có thể làm cho toàn bộ lượng dầu phanh của xe chảy hết xuống đường và làm cho chiếc xe bị mất phanh hoàn toàn. Hậu quả vô cùng nghiêm trọng tới đâu chắc không cần bàn cãi nữa.

Nhìn chung, những phụ kiện nêu trong bài viết chỉ có mức giá bán trong khoảng vài trăm nghìn đồng nhưng tầm quan trọng của ống dẫn dầu phanh thì lớn hơn nhiều. Đừng quên kiểm soát chi tiết này mỗi khi cảm thấy chân phanh có vấn đề hay khi đưa xe đi bảo dưỡng, bạn có thể tham khảo ngay một số phụ tùng xe mazda 3 của chúng tôi, đảm bảo sẽ hoàn toàn hài lòng.

CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ MẠNH TÙNG

Địa chỉ : Số 2, ngách 331/4, đường Trần Khát Chân, Phường Thanh Nhàn, Quận Hai Bà Trưng, TP.Hà Nội

Hotline: 0912.563.567 - 090.222.98.95

Email: phutungmanhtung68@gmail.com

Website: https://phutungmanhtung.vn